（1）空氣因素
    若液壓油路中含有氣體，當氣泡溢出時(shí)會(huì )對管壁和元件產(chǎn)生沖擊形成氣蝕，使系統不能正常工作，時(shí)間稍長(cháng)還會(huì )導致元件損壞。

（2）理化反應
    油箱內款清理干凈的油漆等，會(huì )導致油品化學(xué)性質(zhì)變化。

（3）雜質(zhì)因素
    雜質(zhì)不僅能磨損各運動(dòng)件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動(dòng)副中，將影響整個(gè)系統的正常運行，導致機器產(chǎn)生故障。

（4）氧化因素
    一般機械液壓油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關(guān)，經(jīng)驗告訴我們，當工作油溫超過(guò)60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會(huì )減半，即90℃油的壽命是60℃油的10％左右，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進(jìn)行反應，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，最后可能?chē)乐氐窖趸锊荒苋芙庥谟椭?，而以棕色黏液層沉積在系統某處，極易堵塞元件中的控制油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運行。氧化還會(huì )產(chǎn)生腐蝕酸液。氧化過(guò)程開(kāi)始慢慢地進(jìn)行，當達到某種階段后，氧化速度會(huì )突然加快，黏度會(huì )跟著(zhù)突然上升，結果導致工作油溫升高，氧化過(guò)程更快，累積的沉淀物和酸液會(huì )更多，最后使油液無(wú)法再用。

（5）水分因素
    油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術(shù)標準,經(jīng)試驗其質(zhì)量指標應不大于痕跡.如果油中水分超標,則必須更換;否則,不但會(huì )損壞軸承,還會(huì )使鋼件表面生銹,進(jìn)而使液壓油乳化、變質(zhì)和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門(mén)工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。